51彩

                                                            51彩

                                                            来源:51彩
                                                            发稿时间:2020-07-01 04:41:49

                                                            因此,探究印度在中印边境“作妖”的真实目的,还是要找对印度视角。从洞朗到加勒万河谷,印度在边境地区的“基建竞争”意识都是引发摩擦的主要因素。中国可能对修路造桥建机场的常规动作感觉有限,但印度方面可是高度敏感。

                                                            2010年,印度决定在与中国、巴基斯坦和尼泊尔交界的地区修建28条战略铁路线,其中14条被认为对国家安全“极具重要战略意义”。然而,至今一条也没有开工。

                                                            境外输入现有确诊病例79例(无重症病例),现有疑似病例3例。累计确诊病例1918例,累计治愈出院病例1839例,无死亡病例。今日,有市民在小区业主群里发布消息称:“据说新冠病毒变异了,武汉又有几十人中招。”此消息不实,纯属谣言。

                                                            综合这些因素,印度热衷在中印边界的瞎折腾,与其说是中印关系导致的结果,不如说是诸多国内势力博弈的影响。真谈不上有什么战略上的深意、通盘考量和长远打算。这也是其边境基建总是停留在纸面的主要原因。

                                                            纸面上印度方面基建不断升级,早就和自身的资源、建设能力不匹配,更不要说经济效益核算了。而且,执行上也是“两天打渔、三天晒网”,看不到有效进展。

                                                            武汉发现2例来自北京确诊病例? 武汉卫健委辟谣据武汉市卫健委官方微博消息,近日,网传“雄楚广场2家酒店分别发现2例新冠肺炎,北京来的,现已送往医院”,经武汉市洪山区、武昌区疫情防控指挥部了解,两区辖区内均无此酒店。2017年洞朗对峙后三年,中印边界又看到了冲突场面,这一次是在加勒万河谷。印度总理莫迪也都说了“无外方(中国)人员进入印方领土”,毫无疑问是印方挑事。

                                                            这一庞大计划并未包括中印边界的军事需求,已经透支了印度政府未来五年的财政能力。早已突破政府债务安全线的莫迪政府还有多少余力去实现那些边界地区的宏伟蓝图呢?

                                                            印度近年来在藏南地区投入大量资金建设直升机起降场地以及公路,堪称印方的模范工程。然而,整体上还是“雷声大、雨点小”,“花大钱、办小事”,纸上谈兵谈成了老生常谈。

                                                            实际上,不要说“中国威胁”并不真实存在,“基建竞争”也多半出于幻想。印度如果认真实现那些公路、铁路、桥梁、隧道等的基建蓝图,集举国之力也未必成功。何况印度国内糟糕的基建急需改善,否则边界的交通体系美轮美奂也是枉然。而国内的基建升级,已经让印度政府的财政捉襟见肘。

                                                            从历史传统角度看,中国对印度从无领土野心,边境问题主要是英国殖民时代的负面遗产。